As sucessivas cisões da Auto Diesel, ocorridas nos anos 90, repercutiram em muitas outras empresas e linhas. Um serviço particularmente afetado foi o seletivo rodoviário.

A história começa quando a empresa ainda estava em vias de expansão, nos anos 70. Eram operadas três linhas, todas saindo do Terminal Menezes Cortes: Pavuna, Anchieta e Bento Ribeiro. Os guias da época não detalham itinerário, mas pode-se pensar que tais linhas foram inspiradas nas radiais da empresa (384, 386 e 378). Nos anos 80, aparentemente houve a operação da 2071 (Castelo x Vaz Lobo).

Após temporária desativação das linhas, causada pela crise no mercado dos frescões, a Auto Diesel assume novas rotas nos anos 90: são as linhas 1094 (Castelo x Valqueire) e 1095 (Castelo x Pavuna), além da 386 rodoviária. Posteriormente é criada a 1045 (Passeio x Maria da Graça), espelho da 274. A pintura era copiada da irmã Reunidas Paulista.

Este setor se manteve assim até a primeira cisão em 1994. Com a formação da Vila Real, houve um confuso processo de repasse: a nova empresa assume as linhas com Viaggio G4 ex-Normandy, repassando-as rapidamente para a Acari e a Seletivos. Paralelamente, a 1045 deixa de ir até Maria da Graça e é reformulando, primeiro sendo Castelo x Abolição/ Cascadura via Méier e depois Castelo x Valqueire via Av. Suburbana.

Em 1996, a Normandy entra oficialmente nas linhas em questão, com Viaggio e Paradiso GV. Concomitantemente, a Auto Diesel relança a 386 rodoviária, agora como SE02 e com Viaggio GV 1620 refrigerados.

A compra da Auto Diesel pelo grupo Breda, em 1997, altera este quadro. As linhas 1094 e 1095 são recompradas e a SE02 é transferida para a Breda, que fica com três eixos operacionais (Leopoldina, 261 e as linhas rodoviárias). Há 3 ou 4 anos há o repasse das linhas seletivas para a Via Rio, que posteriormente transforma todos os ônibus urbanos em rodoviários.

Em destaque: Vitória intercity e Viaggio da Auto Diesel, Viaggio da Acari e Normandy e Vicino da Normandy.








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